НАЗНАЧЕНИЕ
Насосы ЭЦВ предназначены для подъема воды с общей минерализацией (сухой остаток) не более 1500 мг/л, с водородным показателем (рН) от 6,5 до 9,5, температурой до 25°С, массовой долей твердых механических примесей – не более 0,01% с размером 0,1 мм, с содержанием хлоридов - не более 350 мг/л, сульфатов - не более 500 мг/л, сероводорода - не более 1,5 мг/л.
Перекачиваемая среда
|
вода
|
Температура воды
|
до 25 °С
|
Общая минерализация (сух. остаток)
|
до 1500 мг/л
|
Содержание сульфатов
|
не более 500 мг/л
|
Содержание хлоридов
|
не более 350 мг/л
|
Содержание сероводорода
|
не более 1,5 мг/л
|
Массовой долей твердых
механических примесей
|
не более 0,01% (размером более 0,1 мм)
|
ПРИМЕНЕНИЕ
- Городское водоснабжение
- Сельское водоснабжение
- Промышленное водоснабжение
- Ирригация (системы полива)
- Понижение уровня грунтовых вод
- Горная промышленность.
- Системы повышение давления
ПРЕИМУЩЕСТВА
- Гарантийный срок - 24 месяца.
- Оборудование разработано и произведено в РФ на специализированном предприятии из материалов, разрешенных к контакту с питьевой водой.
- Гарантия устойчивой работы агрегата при нестабильных параметрахэлектросети.
- Водозаполненный электродвигатель ПЭДВ не требует применения специальных жидкостей и автоматически заполняется водой после установки агрегата в скважине.
- Возможность эксплуатации в скважинах большего диаметра или емкостях при использовании кожуха охлаждения.
- Каждый агрегат проходит испытание на автоматизированном стенде с сохранением результатов испытаний.
- Возможность многократного ремонта, полный ассортимент запасныхчастей.
- Широкая сеть сервисных центров по РФ и в странах СНГ.
- Низкие затраты на обслуживание и эксплуатацию оборудования.
- Все рабочие колеса выполнены из нержавеющей стали или высокопрочной пластмассы, армированной нержавеющей сталью, что значительно увеличивает срок службы проточной части агрегата.
- Все рабочие колеса имеют гидравлическую разгрузку, которая снижает усилие на осевой подшипник, чем увеличивает срок службы электродвигателя.
- Запатентованная конструкция рабочего колеса, армированного нержавеющей сталью, имеет многолетний опыт успешной работы в скважинах с повышенным содержаниемпеска.
- Применяемая в насосной части пара трения «резина – нержавеющая сталь» является оптимальной для перекачивания воды с механическими примесями.
- Провод обмотки статора имеет двойную изоляцию и способен выдерживать нагрев до100˚С.
- Встроенный сетчатый фильтр на входе и обратный клапан из металла на выходе агрегата - для предотвращения гидроударов и обратного вращения.
- Вал насоса изготовлен из нержавеющей стали для предотвращения коррозии.
- «Беличья клетка» ротора выполнена из меди, что повышает надежность и энергоэффективность электродвигателя.
- Уплотнение по валу осуществляется парой трения «резина – нержавеющая сталь»
УСЛОВНОЕ ОБОЗНАЧЕНИЕ
Например
ЭЦВ 4-2,5-65 где :
- ЭЦВ - агрегат с комплектацией электродвигателем ПЭДВ;
- 4 - внутренний диаметр обсадной трубы скважины, мм, уменьшенный в 25 раз;
- 2,5 - номинальная подача, м3/ч;
- 65 - номинальный напор, м.
КОНСТРУКЦИЯ
Электронасос ЭЦВ представляет собой агрегат, состоящий из электрического двигателя, насоса и др. вспомогательных узлов.
- Все рабочие колеса выполнены из нержавеющей стали или высокопрочной пластмассы, армированной нержавеющей сталью, что значительно увеличивает срок службы проточной части агрегата.
- Все рабочие колеса имеют гидравлическую разгрузку, которая снижает усилие на осевой подшипник, чем увеличивает срок службы электродвигателя.
- Рабочее колесо, армированное нержавеющей сталью, хорошо зарекомендовало себя в скважинах с повышенным содержанием песка.
- Применяемая в насосной части пара трения «резина – нержавеющая сталь» является оптимальной для перекачивания воды с механическими примесями.
- Провод обмотки статора имеет двойную изоляцию и способен выдерживать нагрев до 100˚С.
- Встроенный сетчатый фильтр на входе и обратный клапан из металла на выходе агрегата - для предотвращения гидроударов и обратного вращения.
- Вал насоса изготовлен из нержавеющей стали для предотвращения коррозии.
- «Беличья клетка» ротора выполнена из меди, что повышает надежность и энергоэффективность электродвигателя.
- Уплотнение по валу осуществляется парой трения «резина – нержавеющая сталь».